O Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford em Tatuí abriga desde 2023 um dos três simuladores estáticos da marca no mundo dedicados à dinâmica veicular. Com tela curva de 4,5 metros, campo de visão de 210 graus e seis computadores de alto desempenho, o sistema permite testar virtualmente veículos e componentes antes de levá-los às pistas físicas, reduzindo tempo, custos e variáveis durante...
Em um superesportivo capaz de superar 345 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos, o pneu deixa de ser simplesmente o componente que conecta o carro ao asfalto. No Lamborghini Revuelto SV, ele passa a fazer parte do desenvolvimento dinâmico do veículo, com soluções específicas para pista, rua e inverno — e algumas diferenças técnicas ajudam a entender por...
A Bugatti revelou em sua série documental "Uma Nova Era" como a simulação computacional e os simuladores de movimento completo se tornaram ferramentas cruciais para moldar a dinâmica de condução do hipercarro Tourbillon. A abordagem permitiu refinar o comportamento do veículo em cenários extremos, como velocidades de até 445 km/h, reduzindo o tempo de desenvolvimento e otimizando a correlação rigorosa entre dados virtuais e...
A Bugatti iniciou uma fase crítica de desenvolvimento do Tourbillon no Colmis Proving Ground, na Suécia, submetendo o sucessor do Chiron a temperaturas de até -30°C. O foco dos testes de inverno é a calibração dos sistemas de controle de tração, estabilidade (ESC) e frenagem regenerativa em superfícies de baixo coeficiente de atrito (low-MU). Com um trem de força híbrido que combina um motor...
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