A BYD chega à IAA Transportation 2026 com uma proposta que vai além de colocar uma bateria grande em um caminhão pesado. O ETT 44 estreia com 651 kWh, potência de pico próxima de 1.000 cv e carregamento em megawatts, mas a estratégia mais ampla está na tentativa de integrar veículo, energia, infraestrutura, armazenamento e gestão da frota em um único ecossistema.
A BYD Veículos...
A próxima barreira da eletrificação pesada não está simplesmente em colocar mais bateria no caminhão. Para enfrentar rotas longas, é necessário encontrar espaço para armazenar energia sem comprometer reboque, capacidade de manobra, carga útil e tempo de recarga. A Scania agora reorganiza o próprio veículo para atacar exatamente esse equilíbrio.
A Scania desenvolveu uma configuração de caminhão elétrico capaz de alcançar até 720 quilômetros de...
A eletrificação dos caminhões começa a avançar sobre um território até pouco tempo considerado difícil para as baterias: combinações extremamente pesadas. A Volvo Trucks desenvolveu uma nova versão do FH Electric capaz de trabalhar com até 80 toneladas de peso bruto combinado, mantendo autonomia superior a 400 quilômetros em determinadas configurações.
A Volvo Trucks apresentou uma nova configuração do FH Electric e FH Aero Electric...
Usamos cookies para garantir que oferecemos a melhor experiência em nosso site. Se você continuar a usar este site, assumiremos que você está satisfeito com ele.
Siga Google Discover – Mecânica Online®